對于一季度已萎縮的日本經濟而言，前景依舊不容樂觀。由于美國的關稅措施還未松口 ，日本出口8個月來首次下滑
，這加劇了日本在經濟萎縮之后陷入技術性衰退的風險 。這表明，美國的關稅政策正威脅著日本脆弱的經濟復蘇 ，這也使得日本央行加息和縮表的道路愈發(fā)艱難
。

　　對美國出口大降11.1%

　　日本財務省18日公布的初步統(tǒng)計結果顯示
，受美國汽車、鋼鋁關稅政策影響，日本5月出口額時隔8個月首次下降 ，為8.135萬億日元（1美元約合145日元）。

　　數(shù)據(jù)顯示
，日本5月出口額同比下降1.7%，其中汽車 、鋼鐵和礦物性燃料出口額分別同比下降6.9%
、20.6%和50.7%；受益于能源價格下降 ，當月進口額同比下降7.7%至8.773萬億日元
，其中原油和煤炭進口額分別同比下降18.9%和40.3%；5月日本貿易逆差擴大至6376億日元 。

　　從國家和地區(qū)來看，當月日本對美國出口額同比大降11.1%至1.514萬億日元 ，連續(xù)兩個月下降
。其中汽車、汽車部件的出口降幅分別達24.7%和19%。日本財務省的數(shù)據(jù)顯示，2024財年
，日本對美出口額和進口額均創(chuàng)新高，對美貿易實現(xiàn)約9萬億日元順差 。

　　此前 ，美國針對日本汽車行業(yè)征收25%的進口關稅
，這對日本制造業(yè)造成了沉重打擊
。因為日本作為出口導向型國家，汽車出口在其經濟增長中占據(jù)重要地位。去年 ，日本向美國出口了價值21萬億日元的商品
，其中汽車約占總額的28% 。

　　日本方面一直想方設法尋求美國解除汽車關稅，但始終未能如愿
。雪上加霜的是 ，從7月9日開始
，日本還將面臨24%的“對等關稅
”。日本政府目前急需在這一截止日期前與特朗普政府達成貿易協(xié)議 。據(jù)日本《朝日新聞》報道，為了對沖關稅政策影響 ，下一步日本汽車制造商有可能被迫降價
，或優(yōu)先出口低價車型。

　　關稅談判無果

　　在此之前，日美領導人剛剛結束新一輪會談
。6月17日 ，日本首相石破茂前往加拿大出席G7峰會后，與美國總統(tǒng)特朗普舉行了會談。但即便是在日美領導人直接接觸后
，兩國還是未能就關稅問題達成一致，雙方只是決定在未來繼續(xù)進行磋商 。

　　報道稱 ，石破茂是在加拿大當?shù)貢r間下午3點左右與特朗普會面的
。兩人總共交流了約30分鐘時間。會后
，石破茂表示：“現(xiàn)在仍然存在雙方認識不一致的點，因此未能達成整體的一攬子協(xié)議 。”石破茂還稱 ，日美一致同意
，雙方負責相關事務的閣僚會在未來保持接觸，進一步推進磋商
。

　　此外 ，關于何時能與美國方面達成協(xié)議的問題
，石破茂稱：“為了達成對日美雙方都有利的協(xié)議，日美之間將積極推進協(xié)調。由于必須維護日本的國家利益 ，因此難以說明何時能達成 。 ”

　　不過石破茂沒有明言的是
，除了美日雙方還有未能達成一致的問題之外，特朗普政府內部在對日的關稅政策上恐怕也還沒有達成一致
。

　　此前 ，日本首席談判代表赤澤亮正與美國商務部長盧特尼克及財政部長貝森特已進行了六輪談判，但仍未達成突破性進展。 特朗普表示
，日本在貿易談判中“態(tài)度強硬
”，赤澤亮正則表示雙方“尚未找到共識” 。

　　當前 ，日美在談判中主要圍繞三個方面展開：一是擴大兩國間的貿易
，二是重新審視非關稅措施，三是加強經濟安全合作
。赤澤亮正表示 ，“美國方面已經對汽車 、汽車零部件
、鋼鐵和鋁征收了關稅
，其中一些關稅翻了一番，達到50% ，同時還有10%的一般關稅。這些每天都在給日本經濟造成巨大損失 。日本的立場沒有改變
，關稅是不可接受的 ”。

　　目前，日方表現(xiàn)出愿與美國在造船技術和液化天然氣開發(fā)等領域開展合作的姿態(tài)
。此外 ，在汽車等相關領域
，日本提議加強“相互認證
”，以使美國汽車未來能更便捷地出口至日本 ，同時聯(lián)合推動在美國生產的日本品牌汽車出口至第三國。日方希望上述措施有助于緩解特朗普所重視的貿易逆差問題 。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網站報道，貝森特、盧特尼克和貿易代表格里爾在談判中存在明顯的立場分歧
，甚至會在日本代表的面前發(fā)生“內訌”，也讓日方無法判斷特朗普政府的真實意圖
。美日關稅談判能否順利進行 ，恐怕還有待觀察。

　　牛津經濟研究院（Oxford Economics）日本首席經濟學長井滋人預計
，最后美方對日本加征的24%的所謂“對等關稅 ”會被撤回，但仍會保留10%左右的額外關稅 ?！坝捎陉P稅針對具有戰(zhàn)略意義的重要產品 ，我們預計美國仍會對日本的汽車 、汽車零部件以及鋼鐵產品加征25%的關稅
，
”長井分析道，“如果雙邊談判順利且就一些特殊待遇能達成一致 ，那么針對上述產業(yè)的實際關稅可能會有所降低
。”

　　經濟衰退風險

　　出口下滑已對日本經濟增長造成影響。今年第一季度
，日本GDP環(huán)比收縮0.2%，為一年以來首次出現(xiàn)環(huán)比收縮 。據(jù)日本研究所估計 ，如果美國此前對日本提出的所有關稅威脅都生效
，日本對美出口將下降20%—30%
。一些經濟學家計算，這意味著日本的GDP將減少約1個百分點。

　　經濟的不確定性 ，也使得日本央行的貨幣政策前景更加迷霧籠罩 。目前日本央行利率還處于低位，資產負債表則已經膨脹到與日本經濟規(guī)模相當
。外界此前一直認為日本央行將逐步加息和縮減資產負債表
，但在關稅沖擊日本經濟的背景下，日本央行加息和縮表的進程可能會步履維艱。

　　周二 ，日本央行宣布維持利率不變
，并決定明年放慢縮減資產負債表規(guī)模的步伐 。這表明日本央行目前傾向于采用更為謹慎的行動節(jié)奏。日本央行在其貨幣政策聲明中強調，受貿易等因素影響 ，該國經濟增長“可能會趨于放緩 ”
。

　　日本央行補充稱：“各國的貿易及其他政策將如何演變以及海外經濟活動和物價將如何應對這些變化
，存在極大的不確定性。
”

　　荷蘭國際集團的分析師預計，如果日本與美國的關稅談判比預期更為拖延 ，日本央行可能會推遲到2026年初再加息 。但分析師也補充稱
，如果潛在的通脹壓力加劇，加息的時間可能會提前
。分析師表示：“前期大米和食品價格的上漲已經傳導到服務價格和其他制成品價格上。我們還看到未來幾個月租金將逐步上升 。”“如果核心通脹在接下來的幾個月繼續(xù)保持在2%以上 ，日本央行仍有可能在2025年第四季度加息
。 ”

　　北京商報記者趙天舒

（文章來源：北京商報）