對于一季度已萎縮的日本經(jīng)濟(jì)而言，前景依舊不容樂觀。由于美國的關(guān)稅措施還未松口 ，日本出口8個月來首次下滑
，這加劇了日本在經(jīng)濟(jì)萎縮之后陷入技術(shù)性衰退的風(fēng)險 。這表明，美國的關(guān)稅政策正威脅著日本脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇 ，這也使得日本央行加息和縮表的道路愈發(fā)艱難
。

　　對美國出口大降11.1%

　　日本財務(wù)省18日公布的初步統(tǒng)計結(jié)果顯示
，受美國汽車、鋼鋁關(guān)稅政策影響，日本5月出口額時隔8個月首次下降 ，為8.135萬億日元（1美元約合145日元）。

　　數(shù)據(jù)顯示
，日本5月出口額同比下降1.7%，其中汽車 、鋼鐵和礦物性燃料出口額分別同比下降6.9%
、20.6%和50.7%；受益于能源價格下降 ，當(dāng)月進(jìn)口額同比下降7.7%至8.773萬億日元
，其中原油和煤炭進(jìn)口額分別同比下降18.9%和40.3%；5月日本貿(mào)易逆差擴(kuò)大至6376億日元 。

　　從國家和地區(qū)來看，當(dāng)月日本對美國出口額同比大降11.1%至1.514萬億日元 ，連續(xù)兩個月下降
。其中汽車、汽車部件的出口降幅分別達(dá)24.7%和19%。日本財務(wù)省的數(shù)據(jù)顯示，2024財年
，日本對美出口額和進(jìn)口額均創(chuàng)新高，對美貿(mào)易實(shí)現(xiàn)約9萬億日元順差 。

　　此前 ，美國針對日本汽車行業(yè)征收25%的進(jìn)口關(guān)稅
，這對日本制造業(yè)造成了沉重打擊
。因?yàn)槿毡咀鳛槌隹趯?dǎo)向型國家，汽車出口在其經(jīng)濟(jì)增長中占據(jù)重要地位。去年 ，日本向美國出口了價值21萬億日元的商品
，其中汽車約占總額的28% 。

　　日本方面一直想方設(shè)法尋求美國解除汽車關(guān)稅，但始終未能如愿
。雪上加霜的是 ，從7月9日開始
，日本還將面臨24%的“對等關(guān)稅
”。日本政府目前急需在這一截止日期前與特朗普政府達(dá)成貿(mào)易協(xié)議 。據(jù)日本《朝日新聞》報道，為了對沖關(guān)稅政策影響 ，下一步日本汽車制造商有可能被迫降價
，或優(yōu)先出口低價車型。

　　關(guān)稅談判無果

　　在此之前，日美領(lǐng)導(dǎo)人剛剛結(jié)束新一輪會談
。6月17日 ，日本首相石破茂前往加拿大出席G7峰會后，與美國總統(tǒng)特朗普舉行了會談。但即便是在日美領(lǐng)導(dǎo)人直接接觸后
，兩國還是未能就關(guān)稅問題達(dá)成一致，雙方只是決定在未來繼續(xù)進(jìn)行磋商 。

　　報道稱 ，石破茂是在加拿大當(dāng)?shù)貢r間下午3點(diǎn)左右與特朗普會面的
。兩人總共交流了約30分鐘時間。會后
，石破茂表示：“現(xiàn)在仍然存在雙方認(rèn)識不一致的點(diǎn)，因此未能達(dá)成整體的一攬子協(xié)議 。”石破茂還稱 ，日美一致同意
，雙方負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)的閣僚會在未來保持接觸，進(jìn)一步推進(jìn)磋商
。

　　此外 ，關(guān)于何時能與美國方面達(dá)成協(xié)議的問題
，石破茂稱：“為了達(dá)成對日美雙方都有利的協(xié)議，日美之間將積極推進(jìn)協(xié)調(diào)。由于必須維護(hù)日本的國家利益 ，因此難以說明何時能達(dá)成 。 ”

　　不過石破茂沒有明言的是
，除了美日雙方還有未能達(dá)成一致的問題之外，特朗普政府內(nèi)部在對日的關(guān)稅政策上恐怕也還沒有達(dá)成一致
。

　　此前 ，日本首席談判代表赤澤亮正與美國商務(wù)部長盧特尼克及財政部長貝森特已進(jìn)行了六輪談判，但仍未達(dá)成突破性進(jìn)展。 特朗普表示
，日本在貿(mào)易談判中“態(tài)度強(qiáng)硬
”，赤澤亮正則表示雙方“尚未找到共識” 。

　　當(dāng)前 ，日美在談判中主要圍繞三個方面展開：一是擴(kuò)大兩國間的貿(mào)易
，二是重新審視非關(guān)稅措施，三是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)安全合作
。赤澤亮正表示 ，“美國方面已經(jīng)對汽車 、汽車零部件
、鋼鐵和鋁征收了關(guān)稅
，其中一些關(guān)稅翻了一番，達(dá)到50% ，同時還有10%的一般關(guān)稅。這些每天都在給日本經(jīng)濟(jì)造成巨大損失 。日本的立場沒有改變
，關(guān)稅是不可接受的 ”。

　　目前，日方表現(xiàn)出愿與美國在造船技術(shù)和液化天然氣開發(fā)等領(lǐng)域開展合作的姿態(tài)
。此外 ，在汽車等相關(guān)領(lǐng)域
，日本提議加強(qiáng)“相互認(rèn)證
”，以使美國汽車未來能更便捷地出口至日本 ，同時聯(lián)合推動在美國生產(chǎn)的日本品牌汽車出口至第三國。日方希望上述措施有助于緩解特朗普所重視的貿(mào)易逆差問題 。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道，貝森特、盧特尼克和貿(mào)易代表格里爾在談判中存在明顯的立場分歧
，甚至?xí)谌毡敬淼拿媲鞍l(fā)生“內(nèi)訌”，也讓日方無法判斷特朗普政府的真實(shí)意圖
。美日關(guān)稅談判能否順利進(jìn)行 ，恐怕還有待觀察。

　　牛津經(jīng)濟(jì)研究院（Oxford Economics）日本首席經(jīng)濟(jì)學(xué)長井滋人預(yù)計
，最后美方對日本加征的24%的所謂“對等關(guān)稅 ”會被撤回，但仍會保留10%左右的額外關(guān)稅 。“由于關(guān)稅針對具有戰(zhàn)略意義的重要產(chǎn)品 ，我們預(yù)計美國仍會對日本的汽車 、汽車零部件以及鋼鐵產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅
，
”長井分析道，“如果雙邊談判順利且就一些特殊待遇能達(dá)成一致 ，那么針對上述產(chǎn)業(yè)的實(shí)際關(guān)稅可能會有所降低
。”

　　經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險

　　出口下滑已對日本經(jīng)濟(jì)增長造成影響。今年第一季度
，日本GDP環(huán)比收縮0.2%，為一年以來首次出現(xiàn)環(huán)比收縮 。據(jù)日本研究所估計 ，如果美國此前對日本提出的所有關(guān)稅威脅都生效
，日本對美出口將下降20%—30%
。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家計算，這意味著日本的GDP將減少約1個百分點(diǎn)。

　　經(jīng)濟(jì)的不確定性 ，也使得日本央行的貨幣政策前景更加迷霧籠罩 。目前日本央行利率還處于低位，資產(chǎn)負(fù)債表則已經(jīng)膨脹到與日本經(jīng)濟(jì)規(guī)模相當(dāng)
。外界此前一直認(rèn)為日本央行將逐步加息和縮減資產(chǎn)負(fù)債表
，但在關(guān)稅沖擊日本經(jīng)濟(jì)的背景下，日本央行加息和縮表的進(jìn)程可能會步履維艱。

　　周二 ，日本央行宣布維持利率不變
，并決定明年放慢縮減資產(chǎn)負(fù)債表規(guī)模的步伐 。這表明日本央行目前傾向于采用更為謹(jǐn)慎的行動節(jié)奏。日本央行在其貨幣政策聲明中強(qiáng)調(diào)，受貿(mào)易等因素影響 ，該國經(jīng)濟(jì)增長“可能會趨于放緩 ”
。

　　日本央行補(bǔ)充稱：“各國的貿(mào)易及其他政策將如何演變以及海外經(jīng)濟(jì)活動和物價將如何應(yīng)對這些變化
，存在極大的不確定性。
”

　　荷蘭國際集團(tuán)的分析師預(yù)計，如果日本與美國的關(guān)稅談判比預(yù)期更為拖延 ，日本央行可能會推遲到2026年初再加息 。但分析師也補(bǔ)充稱
，如果潛在的通脹壓力加劇，加息的時間可能會提前
。分析師表示：“前期大米和食品價格的上漲已經(jīng)傳導(dǎo)到服務(wù)價格和其他制成品價格上。我們還看到未來幾個月租金將逐步上升 。”“如果核心通脹在接下來的幾個月繼續(xù)保持在2%以上 ，日本央行仍有可能在2025年第四季度加息
。 ”

　　北京商報記者趙天舒

（文章來源：北京商報）