關(guān)稅對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊 ，正逐步顯現(xiàn)！

　　最新數(shù)據(jù)顯示，受關(guān)稅影響
，英國(guó)5月份對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口量同比大跌55.4%。當(dāng)月，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比下跌32.8%至49810輛 ，單月產(chǎn)量創(chuàng)76年來(lái)新低 。

　　此前
，日本財(cái)務(wù)省公布數(shù)據(jù)顯示，受美國(guó)關(guān)稅政策影響 ，5月份
，日本對(duì)美國(guó)出口額同比下降11.1%，其中汽車(chē)和汽車(chē)部件的出口額分別下降24.7%和19%。

　　英國(guó)對(duì)美汽車(chē)出口暴跌

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日 ，英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示
，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)第五個(gè)月大幅下降
。

　　具體來(lái)看，5月份 ，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比下跌32.8%
，至49810輛，這是自1949年以來(lái)（不包括受新冠疫情沖擊的2020年）最低的單月汽車(chē)產(chǎn)量。SMMT表示 ，英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的大幅放緩在很大程度上是由于正在進(jìn)行的車(chē)型轉(zhuǎn)換 、重組和關(guān)稅的影響 。2025年1—5月，英國(guó)汽車(chē)的總產(chǎn)量為34.82萬(wàn)輛
，同比下跌12.9%，為1953年以來(lái)的最低水平
。

　　另外 ，數(shù)據(jù)顯示
，5月份，英國(guó)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)出口量同比下跌55.4% ，對(duì)歐盟市場(chǎng)的汽車(chē)出口量同比下跌22.5%。據(jù)悉
，歐盟和美國(guó)是英國(guó)汽車(chē)的最大出口市場(chǎng) 。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令 ，宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅
，相關(guān)措施于4月2日生效
。4月6日，英國(guó)汽車(chē)制造商捷豹路虎宣布暫停向美國(guó)發(fā)貨一個(gè)月。后續(xù) ，阿斯頓·馬丁也宣布限制對(duì)美國(guó)的新車(chē)型出口 。

　　不過(guò)
，5月8日，美國(guó)和英國(guó)宣布達(dá)成一項(xiàng)新的貿(mào)易協(xié)議
。根據(jù)白宮發(fā)布的文件 ，每年從英國(guó)出口到美國(guó)的前10萬(wàn)輛汽車(chē)將按照10%的額外關(guān)稅稅率征稅，超過(guò)部分則按25%的額外關(guān)稅稅率征稅。英國(guó)將削減或者取消非關(guān)稅壁壘
，對(duì)美國(guó)牛肉、乙醇
、谷物等產(chǎn)品及一些工業(yè)產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入 。英國(guó)首相斯塔默當(dāng)時(shí)表示，汽車(chē)關(guān)稅的降低每年將為捷豹路虎節(jié)省數(shù)億英鎊
。

　　6月26日 ，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易管理局和美國(guó)商務(wù)部發(fā)布通知
，將美英貿(mào)易協(xié)議中提出的對(duì)進(jìn)口英國(guó)汽車(chē)和飛機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)稅減免納入法規(guī)。根據(jù)協(xié)議，這些關(guān)稅調(diào)整將于6月30日凌晨0時(shí)1分生效 。

　　本周 ，英國(guó)政府公布了一項(xiàng)全新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略
，計(jì)劃在2030年前，讓英國(guó)重返全球前十五大汽車(chē)制造國(guó)之列。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“盡管事實(shí)證明 ，2025年對(duì)英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)是極具挑戰(zhàn)性的一年
，但對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀情緒已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)
。”

　　Mike Hawes稱：“英國(guó)與關(guān)鍵市場(chǎng)達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，尤其是與美國(guó)的貿(mào)易協(xié)議 ，以及與歐盟更積極的關(guān)系
，加上英國(guó)政府在工業(yè)和貿(mào)易方面的戰(zhàn)略，表明英國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到汽車(chē)行業(yè)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面的關(guān)鍵作用 ，應(yīng)該都有助于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。 ”

　　汽車(chē)行業(yè)被認(rèn)為是英國(guó)國(guó)際貿(mào)易的引擎 。去年，英國(guó)向美國(guó)出口了價(jià)值90億英鎊的汽車(chē)
，占英國(guó)出口總額的27%以上
。

　　不過(guò)，有車(chē)企認(rèn)為 ，美英貿(mào)易協(xié)議在實(shí)施過(guò)程中將存在難題。阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官Adrian Hallmark本周表示：“新的協(xié)議將于6月30日上線
，因此我們計(jì)劃在24小時(shí)內(nèi)開(kāi)具三個(gè)月的銷(xiāo)售額發(fā)票 。這既復(fù)雜又充滿活力
。”不過(guò)，這家英國(guó)汽車(chē)制造商也表達(dá)了對(duì)協(xié)議本身的認(rèn)可 ，Hallmark稱
，英國(guó)汽車(chē)制造商至少“不會(huì)比我們的一些歐洲和非歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的境遇更糟
”。

　　日本對(duì)美汽車(chē)出口也大幅下降

　　近日，日本財(cái)務(wù)省公布的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示 ，受美國(guó)汽車(chē)、鋼鋁關(guān)稅政策影響
，5月日本對(duì)美出口額同比下降11.1% 。其中，受美國(guó)政府關(guān)稅措施影響最大的汽車(chē)出口額大幅下降 ，同比降幅達(dá)到24.7%
。

　　數(shù)據(jù)顯示
，5月份，日本對(duì)美國(guó)出口額同比下降11.1%至1.51萬(wàn)億日元 ，其中汽車(chē)和汽車(chē)部件的出口分別下降24.7%和19%。汽車(chē)及汽車(chē)零部件出口約占日本對(duì)美出口總額的三分之一，美國(guó)對(duì)汽車(chē)類產(chǎn)品加征25%關(guān)稅對(duì)日本出口影響巨大 。

　　北京時(shí)間6月17日凌晨
，日美兩國(guó)首腦就關(guān)稅問(wèn)題進(jìn)行會(huì)談后，日本首相石破茂表示雙方仍然存在分歧
。日本經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為 ，美國(guó)關(guān)稅措施的影響正在逐步顯現(xiàn)
，短期內(nèi)日本政府很難與美國(guó)政府達(dá)成一致意見(jiàn)。

　　據(jù)央視新聞報(bào)道，日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)分析師熊野英生表示 ，美國(guó)對(duì)汽車(chē)征收非常高的關(guān)稅
，對(duì)汽車(chē)以及汽車(chē)零件加征了25%的關(guān)稅，這對(duì)于日本來(lái)說(shuō)非常高 ，日本政府希望美國(guó)調(diào)整至10%甚至0% 。而對(duì)于日本的這個(gè)要求
，美國(guó)可能存在不同意見(jiàn)，雙方難以達(dá)成一致 ，這也是日美兩國(guó)交涉中最大的問(wèn)題。在7月下旬的日本參議院選舉之前
，如果石破茂內(nèi)閣接受了美國(guó)嚴(yán)格的關(guān)稅要求，那么很可能將對(duì)選舉產(chǎn)生不利影響
。因此雙方最后就關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成一致的時(shí)間可能要拖延到7月20日以后。

　　熊野英生認(rèn)為 ，日本整體出口額和部分商品的出口量的同比下降，逐漸顯示出特朗普政府的關(guān)稅措施對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響 。與此同時(shí)
，這樣的關(guān)稅措施對(duì)于亞洲乃至世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也正在產(chǎn)生壓力
。

　　本周四，日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正啟程前往華盛頓 ，與美國(guó)進(jìn)行第七輪貿(mào)易談判。預(yù)計(jì)他將與美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特 、商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克舉行會(huì)談 。

　　當(dāng)天
，赤澤亮正表示，日本無(wú)法接受美國(guó)對(duì)汽車(chē)征收25%關(guān)稅 ，并補(bǔ)充稱
，日本在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)超其出口到美國(guó)的汽車(chē)數(shù)量
。赤澤亮正對(duì)媒體表示，日本汽車(chē)制造商每年在美國(guó)生產(chǎn)約330萬(wàn)輛汽車(chē) ，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于其出口到美國(guó)的137萬(wàn)輛。他還表示
，這些公司已在美國(guó)投資超過(guò)600億美元，并在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了230萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位 。

　　赤澤亮正稱：“我們已多次向美方解釋 ，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)
，我們打算繼續(xù)清楚解釋這一點(diǎn)并尋求美方理解
。無(wú)論如何，我們認(rèn)為25%的汽車(chē)關(guān)稅都是不可接受的。”他還指出 ，在美國(guó)生產(chǎn)的330萬(wàn)輛汽車(chē)中，約有30萬(wàn)輛從美國(guó)運(yùn)往其他國(guó)家
，這也為美國(guó)帶來(lái)了貿(mào)易順差 。