7月8日 ，滬深兩市主要股指全線走高
，滬指逼近3500點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指大漲超2% ，場內(nèi)近4300股飄紅 。

　　行業(yè)板塊呈現(xiàn)普漲態(tài)勢，光伏設(shè)備 、玻璃玻纖
、電子元件、非金屬材料 、消費(fèi)電子、游戲
、能源金屬、多元金融 、小金屬
、醫(yī)療服務(wù)、鋼鐵行業(yè)漲幅居前
。

　　由我國牽頭制定的國際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景評價與測試用例生成》日前正式發(fā)布。此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了自動駕駛系統(tǒng)測試場景的評價流程與試驗方法
，明確測試場景暴露率 、復(fù)雜度
、危險度等評價指標(biāo)的判定要求，并定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特征 。中信證券表示 ，L4級別自動駕駛在多個場景中呈現(xiàn)積極變化；光大證券指出
，高階智駕下沉趨勢下，智駕SoC成黃金賽道；開源證券認(rèn)為 ，智駕逐步開啟商業(yè)化落地
，智駕配置正成為差異化競爭關(guān)鍵。

　　中信證券：L4級別自動駕駛在多個場景中呈現(xiàn)積極變化

　　Robotaxi正受益于車輛降本、運(yùn)營區(qū)域擴(kuò)大等因素，單車毛利持續(xù)改善；自動駕駛技術(shù)正在快遞 、礦山
、港口等多個場景兌現(xiàn)降本增效能力 ，開啟規(guī)模化應(yīng)用
。在上述趨勢下
，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)料將加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品投放，汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。建議關(guān)注以下幾條投資主線：1、車隊運(yùn)營：隨著自動駕駛技術(shù)的持續(xù)迭代 ，車隊運(yùn)營方有望最先獲取行業(yè)增量
，兌現(xiàn)業(yè)績彈性；2 、智能駕駛頭部零部件供應(yīng)商；3
、智能駕駛研發(fā)進(jìn)展領(lǐng)先的主機(jī)廠 。

　　中金公司：2025年有望成為智駕從量到質(zhì)發(fā)展大年

　　2024年乘用車智能駕駛快速發(fā)展，一方面是滲透率快速提升 ，硬件降本支持智駕普惠；另一方面是新技術(shù)下功能快速演進(jìn)，車企競爭焦點(diǎn)從年初的全國可開到當(dāng)下的全場景不間斷運(yùn)行
，2025年有望成為智駕從量到質(zhì)發(fā)展大年
。

　　東吳證券：看好Robotaxi商業(yè)化落地拐點(diǎn)已至

　　看好Robotaxi商業(yè)化落地拐點(diǎn)已至，北京、深圳 、武漢一線城市已開放無人收費(fèi)運(yùn)營。Robotaxi支持政策陸續(xù)出臺 ，2025年北京條例落地加速3000平方公里示范區(qū)建設(shè)
，頭部企業(yè)牌照獲取進(jìn)度領(lǐng)先 。L4等級智能駕駛輔助系統(tǒng)的能力比肩人類司機(jī)，頭部企業(yè)測試平均車速達(dá)38km/h ，已經(jīng)接近出租車水平
。

　　光大證券：高階智駕下沉趨勢下 智駕SoC成黃金賽道

　　汽車架構(gòu)從集中式走向分布式
，SoC芯片成為智能駕駛核心部件。2024年城市NOA邁入15萬—25萬元區(qū)間，2025年比亞迪推動“智駕平權(quán) ” ，有望推動高階智駕下沉至10萬元級車型 。2025年15萬以下車型城市NOA滲透率將迅速提升
，對中高算力芯片需求持續(xù)提升
。另外從智能駕駛的技術(shù)層面來看，2025年端到端新技術(shù)聚焦VLA與世界模型 ，“車位到車位
”智駕功能成為各大車企競爭焦點(diǎn)
，對芯片算力、方案商能力
、主機(jī)廠自研等能力均提出更高要求。

　　開源證券：智駕配置正成為乘用車差異化競爭關(guān)鍵

　　智駕逐步開啟商業(yè)化落地，限定ODD（設(shè)計運(yùn)行域）和特定速度的無人駕駛有望率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán) ，尤其在物流、環(huán)衛(wèi)等場景已顯現(xiàn)優(yōu)勢 。乘用車行業(yè)新品密集發(fā)布，顯示智駕配置正成為差異化競爭關(guān)鍵
。

　　(本文不構(gòu)成任何投資建議
，投資者據(jù)此操作，一切后果自負(fù)。市場有風(fēng)險 ，投資需謹(jǐn)慎 。)

（文章來源：東方財富研究中心）